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国産最大級のボディサイズで、威圧感のある外見です。しかし3列目の広さはあまり期待しない方がいいかもしれません。最大6人ほどが無難だと思います。以外と車高が高いので乗り降りが少し大変かもしれませんね。約1.7tの車重に対して2300ccでは若干物足りなさを多少感じますが、普通に走る分には必要にして十分だと思います。
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| MPVの口コミ |
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燃費が悪いがスタイルは気に入っている。相場も安い為、練習するには良い車。荷物も沢山積めるし、燃費以外は満足です。
本当にいいクルマです!大満足です!細かい不満点はありますが、それを帳消しにしてくれるカッコいいスタイルと走りに惚れてます!デカくて重いクルマですが、ターボのおかげでいざとなれば速い、っていうのはいいですよね。燃費悪いですけど、ターボの4駆がオススメですよ。マツダ車なんか絶対乗らないって方に一度乗ってみて欲しいですね。マツダのイメージ変わりますから。 試乗車のFFで唯一気になったトルクステアは四駆にした事で解消しました。RX−8からの乗換ですが、重量増加などの物理特性の悪化を勘案しても十分納得のできる運動性能です。個人的にスポーツカーよりグランドツーリングカーが欲しかったので大正解でした。刺激的な音や加速ではないですが、スピードメーターは結構な勢いで上昇するし、ブレーキも2トンの車重がウソのように効きます。 前回もMPVでしたけど やっぱり 新型のMPVは静かでいいですね〜 それと 昼間運転するよりも 夜に運転するほうが室内の雰囲気がオシャレかな? ブレーキ性能とシートの座り心地は最高ですね! 2トン近くあるミニバンということを考えればよく走る。トルクがあり街乗りも快適で3000回転越えることも滅多に無い。 外観のデザインは格好良い。(グリル除く) 他社の同クラスの車と比較すると静粛性能は高い。ただしエンジン音は他車と同レベルで入ってくる。 |
| MPV詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| マツダ | 5〜8 | 5 | 120〜245 | 1991〜2967 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 12.2 km/g | 206.6万円-369.8万円 | 11万円-339.8万円 | 1990年1月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| インパネ4AT | FF | レギュラー | - | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| MPV車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4860×1850×1685 mm | 2635×1565×1210 mm | 1610 mm / 1605 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 155 mm | 1720 kg | 5.7 m | DBA-LY3P | 2950 mm |
| MPV型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-LY3P | DBA-LY3P | DBA-LY3PCBA-LW3WABA-LW3WTA-LWFWUA-LW3WLA-LW3WTA-LW3WGH-LW3WGF-LWEWGF-LW5WKD-LVLRE-LV5WKD-LVLWE-LVEW |
| MPV安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| MPV搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| MPV室内装飾 | MPVその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | - |

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